Blogok
Az új dal a tengerszinten 650 yardnyira volt, a vidék pedig zöld és gyönyörű volt. Az új Red Bull Ring esetében drámára és menedékautókra https://fogadas-sport.com/gamebookers/ számíthatunk. A 2020-as évhez képest itt a teljes verseny legalább egynek tűnt, és mivel az autósok valószínűleg nehezen haladnak át a kavicscsapdákon, a Weekend nem lehet más. A Red Bull versenyzője, Isack Hadjar váratlan rendszercserére számított, és nagy pályaidőt szalasztott el, míg te vagy a McLaren versenyzője, Lando Norris és Piastri kezelte az autóproblémákat.
Figyeld meg az új 2026-os Osztrák Nagydíj túlélési versenyelemzését – az összes lecke ingyenesen közvetítve élő elemzésekkel, valós idejű elemzéssel és telemetriai elemzéssel az új Spielberg-i Purple Bull Ringről. Piastri az utolsó helyen állt, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson és Lindblad előtt a fennmaradó rész kieső pozíciókban. Bortoleto megpróbálta megelőzni a többieket a 11. helyen, szorosan Hulkenberg, Gasly, Bearman, Colapinto, Ocon, Albon és Alonso, valamint Walk, Sainz, Perez és Bottas voltak a csapat négy új visszavonulója. Russell azonban ellenállt a nyomásnak, és 1,611 másodperccel Verstappen mögött bebiztosította a győzelmet, míg Antonelli mindössze 0,375 másodperccel volt Verstappen mögött, amikor a bajnokság vezetője beállt az új vonalba.
A Ferrari „a vadonatúj küzdelemben”
A Pirelli szállította az új, sima abroncsokat (C3-C5), és a legtöbb közösség kétpontos módszerrel fog dolgozni. Egy másik Mercedes-vezető még nem érkezett meg az új baleseti helyszínre, de Antonelli megszakította a körét, mivel dupla piros zászlót látott az egyszeres helyett. Ez azonban arra késztette egyes versenyzőket, hogy feladják a versenyeket, így lemaradhatnak, és a verseny alján lévő új gumiabroncsok sorozatával megegyezően megszerezhetik a leggyorsabb kör pontját, vagy megakadályozhatják, hogy egy versenyző több helyet szerezzen.
- A friss Battle Sets limitlista nagy taktikai eltérést sugall a vezető konstruktőröktől – ráadásul erősen támogatja a legújabb regnáló világgyőztest.
- Egyik sofőrnek sem sikerült félreállnia, így az új nyugati talár alján a saját menetlevelei sok próbálkozást adtak.
- Russell 0,038 másodperccel előzte meg Antonellit, Hamilton pedig mindössze 0,115 másodperccel maradt el tőle.
- A két szélsőség között az új meghatározó tényező Maximum Verstappen.
- „Ezen a hétvégén még nem voltunk biztosak abban, hogy képesek vagyunk a győzelemért harcolni” – mondta Hamilton.
Változások, hogy kvalifikálhass magad az F1-be 2026-ban
Az új Battle Establishes elosztási adat nagy taktikai eltérést sugall a vezető konstruktőrök között – és ez nagyban a frissen regnáló világbajnoknak kedvez. Lando Norris, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Liam Lawson és Arvid Lindblad zárják a top tízet. Meglepő módon Max Verstappen az egyetlen a nagy ütők közül, akikkel az új rendszereket és a keményeket is meg lehet közelíteni. A negyedik helyen Hamilton tér el csapattársától, Leclerctől. Az első körben nem történt sérülés, a csapat folytathatja a küzdelmet.
Hamiltonnal együtt Albon is jó négy másodperces büntetést kapott, amiért a boxba behajtva átlépte az új fehér vonalat, ami talán nem volt jó a frissen rajtoló Williams-fiúnak, aki a 15. helyen futott. A szorosabban elöl haladó Russell a harmadik helyről a kemény gumihoz ért, miközben a Mercedes látszólag küzdött a gumijaival. Az Alpine-nál továbbra is elhúzott a csata, amit Gasly is mérlegelt, amikor úgy döntött, hogy ellopja a 8. helyet társától, Ocontól, és ezt végül a Change 4-en meg is teheti. Szerencsére az újoncok között az új rajt könnyű, és ütközés nélkül is megtörténik, még akkor is, ha mindketten visszaestek a sorrendben közvetlenül utána, majd bementek a boxba. Ami kis vigaszt jelentett a McLaren tulajdonosának, Oscar Piastri megszerezte a 2. helyet, mielőtt a Ferrari a harmadik helyen állt Carlos Sainz elől.
Aztán Lawson és Lindblad a kilencedik negyedben száguldottak le mögötte, a Racing Bulls pedig a tizedik helyen állt, ami újabb remek szökést jelentett a csapatnak. Ahogy Antonelli megszerezte Leclerc harmadik negyedét – elengedve az új Mercedes-pilótát, aki Verstappen előtt az új boxutca lezárásán dolgozott –, Hamilton is beért, miután legyőzte Hadjart a hatodik boxutcában. Albon és Walking külön-külön is szabálytalankodott egy piros szalag megsértése miatt. Hamilton megragadta a lehetőséget, hogy egy plusz kiállást szervezzen, és a hetedik negyedben visszatért a legújabb, gyenge gumiabroncsokkal.
F1 tippek és oddsok: 2025-ös Osztrák Nagydíj jóslatok és indulási lehetőségek
A 2004-es Reddish Bull Ringet a teljes versenysorozaton belül elrendelték, és azonnal el kell helyezni, hogy le lehessen bontani az új lelátókat és a boxutcákat. Sok találgatás kering arról, hogy a Reddish Bull meg akarta-e újítani a motorsportot ezen a területen, vagy más célokra akarta-e használni. Dietrich Mateschitz, a Reddish Bull legújabb gyártója és többségi részvényese nem akart pénzt költeni egy nagyszerű, használhatatlan pályára. Míg a 2005-ös versenysorozat iránti érdeklődés továbbra is fennállt, ismét felmerült a kérdés, hogy a nemrég alapított Red Bull-Rushing újratervezi-e az új pályát.
A legújabb DRS-zónák segítenek az autóknak személyre szabottan mozogni, de a valódi verseny előtt megkezdeni a versenyt. A vezetőknek kefe nélküli kijáratokra, aktív energiaellátásra és bátorságra van szükségük ahhoz, hogy a 3. lépés végén fékezzenek, így a gumiabroncsok sérülése helyett jobbra fordulhatnak. Az első szegmens erős tapadást és függőleges mozgástartományt igényel. A középső szegmens kevesebb fékezésre való támaszkodást igényel, és egy autónak a járdaszegélyeken kell átcsúsznia, ahelyett, hogy elveszítené az egyensúlyát.
Verstappen a Purple Bull Bandből nemcsak ingatlancsata-erény, hanem állítólagos fejlődés is. A srác négy győzelmet aratott itt az elmúlt évtizedben, és a 2023-as Spielberg-győzelem helyett az idei ajándékötletek vonzó lehetőséget kínálnak arra, hogy visszatérjenek a nagy lépéshez a parti családi versenyén. A Red Bull megpróbál frissíteni a ház tudását, bár az új RB21 nem igazán éri el a Mercedes és a Ferrari által tervezett szintet, Verstappen tapasztalata a tuninggal inkább egy másik versenyzőre hasonlít a rajtrácson.
Ausztria eddig a legjobb volt, és úgy véli, hogy ez egy lehetőség arra, hogy újraindítsa a nyári munkája előtti évet. Első Ferrari-győzelmei nemcsak a Mercedes tökéletes, sikeres 2026-os kezdését vetik véget. Sőt, utat nyitottak az új olasz csapatnak a névversenybe. A Reuters megjegyezte, hogy Ausztria előtt egy újabb Ferrari-győzelme lesz a csapat 250. győzelme az 1-es algoritmusban, további fedezetet adva egy már amúgy is megváltozott hétvégéhez.